Mais le premier partenaire reste l'état. Car c'est bien la volonté politique de Simon Peres de faire de l'Etat d'Israël, un pays sans pétrole, qui a été le coup d'accélérateur pour Renault. Le Danemark, puis la France ont suivi et annoncent eux aussi des investissements et des dispositifs fiscaux incitatifs. L'ultimatum climatique oblige les gouvernements et par ricochet les industriels à prendre des mesures fortes. Selon l'Agence Internationale de l'Energie, les émissions de CO2 devraient plus que doubler d'ici 2050 et le nombre de véhicules en circulation sur notre planète devrait atteindre 1 Milliard l'année prochaine alors qu'en 1956, il n'y en avait que 100 millions !

Il faut vite changer. Or pour que les consommateurs délaissent les voitures thermiques et achètent des modèles différents, les subventions ne seront pas suffisantes. Il faut des prix vraiment attractifs. Renault s'engage à faire des véhicules qui reviendront moins chers que ceux à essence.

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